礦用水泥軌枕是鐵路修建需要的一種工礦設(shè)備，具有使用年限長(zhǎng)、檢驗(yàn)利便、本錢(qián)低廉等特點(diǎn)，得到了鐵路施工單位的青睞。礦用水泥軌枕發(fā)展經(jīng)歷了很久的演變，我們目前正在使用的是改良后較為優(yōu)良的水泥軌枕。

我國(guó)先后生產(chǎn)了十幾種礦用水泥軌枕，由于混凝土抗壓不抗拉的特性，在其中加入了縱向鋼筋以加強(qiáng)抗拉性能，但是還是會(huì)開(kāi)裂，于是開(kāi)始生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力軌枕。現(xiàn)在的礦用水泥軌枕基本都是預(yù)應(yīng)力軌枕，基本解決了開(kāi)裂的問(wèn)題。

礦用水泥軌枕的特性——阻力大，有利于保持框架的穩(wěn)定。由于礦用水泥軌枕質(zhì)量大、扣件和鋼軌連接緊固，所以由鋼軌和軌枕構(gòu)成的軌道框架穩(wěn)定性好，說(shuō)白了就是跑車(chē)對(duì)軌道框架的影響下，不會(huì)帶著跑。模型進(jìn)入托臂后，啟動(dòng)脫模機(jī)，托臂開(kāi)始旋轉(zhuǎn)上升，當(dāng)旋轉(zhuǎn)上升為水平狀態(tài)時(shí)，內(nèi)外卡鉤下部離開(kāi)彈性托座，因受內(nèi)外卡鉤偏重影響，各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，扣合捆模。當(dāng)托竹繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，內(nèi)卡鉤的銷(xiāo)軸便進(jìn)入鉸掛在外卡鉤的弧形板缺口內(nèi)，此時(shí)內(nèi)外卡鉤通過(guò)弧形板的鉤銷(xiāo)，而成為一付扣卡，模型即被牢固的卡在托臂上。

礦用水泥軌枕要求比較嚴(yán)格，有統(tǒng)一類(lèi)型和規(guī)范；礦用水泥軌枕又分為鐵礦用和煤礦用，一般以煤礦用居多，其中有三種軌距：600軌距水泥軌枕，762軌距水泥軌枕，900軌距水泥枕木，適用鋼軌類(lèi)型有12kg， 15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，鋼軌的類(lèi)型不一樣，規(guī)范也不一樣。