有一個默默無聞的鐵路“角色”名副其實地承擔了巨大的壓力，但卻異常低調，常常被人們忽視，它就是——“枕木”，你見過什么樣的“枕木”？下面就跟著小編一起了解混凝土軌枕吧！

“枕木”也叫軌枕，是鋪在鐵道線上的一個重要構件。看上去平平無奇的混凝土軌枕，作用卻不容小覷：既要支撐鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把列車帶給鋼軌的巨大壓力傳遞給道床，在鐵路運輸中起著重要的“基礎”作用。

“退役”的鋼枕

軌枕有多種材質類型，如木枕、鋼枕、混凝土枕等。木枕現如今的應用已經少見，現行應用的軌枕中，混凝土枕以其尺寸精度高、抗腐蝕性強的優勢被廣泛應用，提高了列車運行的安全性和舒適性。

嶄新的混凝土枕

軌枕需要更換嗎？

混凝土枕雖然堅固，但也不是“金剛不壞”。一般情況下，混凝土枕達到60年的使用年限會進行更換。

日常工作中，如遇軌枕發生嚴重破損，也會臨時申請“天窗”作業進行處理更換。而在對既有線進行大型改造時，則會進行大型換枕施工。

例如，不久前，為滿足包蘭鐵路無縫線路設計標準，中國鐵路蘭州局集團有限公司中衛工務段開展集中修，更換了標配新III型混凝土枕。

包蘭鐵路是我國..條沙漠鐵路，原線路II型、69型混凝土枕無法充分滿足當前客貨運輸需求。本次集中修歷時40天，更換了14.086公里的23480根軌枕。

此次換枕施工提升了線路設備質量，提升了列車運行平穩度和旅客乘車舒適度。

換混凝土軌枕一共需要幾步？

新III型混凝土枕寬度2.6米，每根重達400公斤左右，過去，通常采用人工換枕的方式，四五個人花費一小時左右，才能更換一根軌枕