軌道是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用。下面就跟著小編一起了解四川混凝土軌枕吧！

四川混凝土軌枕的特點(diǎn)：

混凝土寬枕是一塊預(yù)制的混凝土板，與混凝土枕外形相似，又稱軌枕板。其制造工藝與混凝土枕基本相同。寬枕長(zhǎng)度與普通混凝土枕長(zhǎng)度相同，均為2.5m，而寬度約為后者的兩倍。寬枕由于寬度較大，直接鋪設(shè)在預(yù)先壓實(shí)的道床面上，在制造中對(duì)其厚度的控制要求較嚴(yán)格。

混凝土寬枕在道床上是密排鋪設(shè)，每公里鋪1760塊，每塊枕上安裝一對(duì)扣件，由鋼軌傳來的力處于寬枕軸線的對(duì)稱位置，可避免荷載的偏心。寬枕由于寬度較大，在縱橫兩個(gè)方向上都有彎矩作用，是一塊支承在彈性基礎(chǔ)上的板。

四川混凝土軌枕與普通枕比較有以下優(yōu)點(diǎn)：

1．軌枕與道床接觸面上的摩阻力增大，提高了軌道的橫向穩(wěn)定性，道床阻力增加約80％，有利于鋪設(shè)無縫線路。

2．寬軌枕寬55 cm，支承面積較混凝土枕大一倍，使道床的應(yīng)力大為減少。同時(shí)，每塊寬枕的質(zhì)量為500 kg左右，可以減小道床的振動(dòng)加速度，使道床的變形減小，殘余變形積累過程延緩，軌道幾何形位易于保持，整個(gè)軌道結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)。

3．寬軌枕密排鋪設(shè)，枕間空隙用瀝青混凝土封塞，把道床頂面全部覆蓋起來，防止雨水及臟污侵入道床內(nèi)部，從而有效地保持道床的整潔，延長(zhǎng)道床的清篩周期。

類型及鋪設(shè)要求

1．混凝土寬枕軌道的彈性、道床斷面尺寸、排水方式等方面與其他結(jié)構(gòu)形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時(shí)必須設(shè)置過渡段：與木枕軌道連接時(shí)，應(yīng)用長(zhǎng)度不短于25m的混凝土枕軌道過渡；與混凝土枕連接時(shí)，要求有5塊混凝土寬枕伸入混凝土枕軌排內(nèi)；混凝土寬枕軌道通過明橋面時(shí)，寬枕可直接鋪到明橋面橋頭雙枕前。

2．要求路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，排水暢通，沒有翻漿冒泥等病害，采用碎石道床，由底、面兩層組成，道碴材料要求堅(jiān)硬耐磨，道床要分層夯實(shí)整平；混凝土寬枕端部埋入道床深度為8～10cm，其中部60cm范圍內(nèi)，道床頂面應(yīng)低于枕底5～10cm。

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